鈴鹿フルTT、もてぎフルTT、キングコブラTT、更新。 鈴鹿のTS020は5速を伸ばしてスプーン入り口で吹け切っていたのを改良、コース全体でのスタビリティが欲しかったので前後のダウンフォースを5%増してみた。結果、130Rアクセル踏切りで抜けられるようになっ…

あれ?zunさん、また「リンク元」がぎょうさん飛んできてるよ?

こんところ、GT5Pの鈴鹿のリプレイ画像見たりしているんですが。 GT4と比較したりして、詳しく分析した訳じゃないんでイイカゲンな話なんだけど、なんかリプレイのカメラワークが下手くなってないかなぁ、と。 特に、逆バンク出口から、デグナーを経てスプー…